Real-K

2008,06,11, Wednesday G3からG4へ。 author : Hizakata まもなくわが愛車も5万キロを越えようとしています。 自負ではないですが、5万キロ走ってる割に綺麗です。 故障もなく0.1tの巨体を載せてタンタンと走ってくれます。 　 そんな愛車にやってやれる事といえば「性能のいいオイルを入れてやる」くらいです。 以前の記事がぶっとんだのであまり詳しく書けないですが、TCOIIやモチュール300Vなど高価なオイルを入れまくってました。 結果としてTCOIIは私の走りにあわず、300Vが最高という事になってます。 最低のランクはもちろんG1です。 その中で中堅オイルで2000円くらいでどうにかなるオイルを探していた時期があったんですが、その時はG3が一番合っていると結果がでたのですが、ここにきてHondaがラインナップを一新。 http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html 5万キロ達成時にはG4を入れるつもりですが、オイルの粘度をみるとかなり低粘度。 しかもスーパースポーツ向けときたもんだ。 モチュの300Vをいれるか、G4を入れるか。 悩みどころ。 | http://blog.real-k.net/index.php?e=185 | | バイク関連::オイル | 07:59 AM | comments (2) | trackback (x) |

コメント ＞KAZさん 私の場合はカブに巨体を乗せるため、安いオイルではなくて、できるだけ性能のいいオイルを入れてあげたいと思っています。 安い＝悪いという図式ではありませんが、やはり値段なりの性能を発揮すると思っています。 私のカブが5万キロも走ってこれたのも、日々のこのあたりのこだわりのおかげかもしれませんねえ。 | ヒザカタ | EMAIL | URL | 2008/06/11 12:49 PM | RQVPy32M | 　オイルには拘りの無い自分ですが、交換サイクルは早いです。 相変わらずのシェブロンですが、安さだけで入れてるんですよね。 行灯カブにも入れてます。 | ＫＡＺ | EMAIL | URL | 2008/06/11 08:57 AM | xxKgVDoE | コメントする name: email: URL: comments: Cookieに登録

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